Алчевск

Алчевск — третий по величине город Луганской области, крупный промышленный центр. В целом — типичный суровый Донбасский город 🙂

Первое, на что обращаешь внимание, приезжая в Алчевск по железной дороге (или проезжая мимо по пути в Луганск) — огромные заводы, протянувшиеся почти на 6 километров. Это градообразующие предприятия — металлургический комбинат и коксохимический завод.

Вокзал станции Коммунарск — так город назывался с 1961 по 1991 годы. Как это часто бывает, железная дорога не сочла нужным переименовывать станцию.

Привокзальная площадь, здесь всё в бурой пыли заводских выбросов. Эта пыль лежит по всему городу, но возле завода концентрация особо большая.

Троллейбусное кольцо — у вокзала конечная трех маршрутов.

Вид на эту же конечную издалека, над вокзалом возвышается доменная печь.

Заводские трубы, из некоторых вырывается пламя.

Вокруг завода огромные пустыри — здесь санитарная зона.

Район возле вокзала застроен одноэтажными домами — это бывший посёлок имени Горького (он же Жиловка), присоединённый в последствии к Алчевску. Сам город расположился по другую сторону от завода.

Пейзажи здесь суровые.

Вокзал с городом соединяет тоннель, проложенный под железной дорогой и металлургическим комбинатом.

Длина тоннеля почти полкилометра. Я не нашел данных про самый длинный автомобильный тоннель Украины, вполне возможно, это он и есть. Кроме того, это ещё и троллейбусный тоннель.

Южный портал тоннеля, через дорогу переброшены заводские коммуникации.

Стела комбината.

Завод, а также рабочий посёлок, основал в 1895 году предприниматель А.К. Алчевский. В 1903 году город был назван в честь своего основателя. В советское время город назывался сначала Ворошиловск, затем Коммунарск, пока в 1991 году не вернули историческое название.

Возле комбината сохранилось много дореволюционных зданий.

К этому домику начали пристраивать какой-то сарай.

А этот в советское время был обложен плиткой.

Памятник металлургу, за ним продолжается старый город. Эта дорога ведёт к главной проходной комбината, а мы движемся в центр.

Ближе к центру на смену дореволюционным зданиям приходит сталинский ампир.

Как и много где на Донбассе, в Алчевске можно встретить множество колоритных советских вывесок.

Возле центрального рынка сохранилось пару дореволюционных бараков, в которых жили рабочие завода. В последствии из этого рабочего посёлка и вырос город Алчевск.

Троллейбусная остановка возле центрального рынка.

Троллейбусы ходят довольно часто. Проходя по центральным улицам, где сходятся трассы нескольких маршрутов, мы наблюдали троллейбус каждых 3–5 минут. Для сравнения, в Луганске вполне нормальны получасовые интервалы, а в соседнем Стаханове электротранспорт вовсе ликвидировали. Однако и у Алчевска не всё так гладко — закрыли одно из двух депо, а также междугороднюю линию в Перевальск, о последней ещё будет сказано ниже.

Школьный пруд. Выполняет как роль резервного водохранилища металлургического комбината, так и декоративную функцию.

Вода тут тёплая, утки на зиму не улетают.

Над прудом возвышается корпус больницы металлургического комбината.

С дамбы вдалеке видно собор Николая Чудотворца, он был построен в 1808 году в селе Васильевка, которое много лет спустя стало частью города. От старой церкви фактически осталось пару стен, остальное было отстроено в начале 1990-х годов.

Кинотеатр «Металлург». Уже давно заброшен.

В кадр случайно попал автобус местного футбольного клуба.

Дальше начинается район типичной застройки 1950-х годов.

Выходим на просторную площадь.

Здесь установлен памятник Ленину, да и сама площадь носит его имя.

В 1950-х годах это была центральная площадь, позже городской центр сместился на восток.

Архитектура площади.

Площадь была симметричной, пока в конце 2000-х годов «Киевгорстрой» не построил этот дом.

Зайдём во дворы.

Здесь местные жители создали мини-парк.

А также приукрасили фасад дома.

Площадь Ленина пересекает проспект Ленина. Фактически это бульвар с широкой пешеходной зоной.

Обоими концами проспект упирается в дворцы культуры градообразующих предприятий. На фото — ДК Химиков, он построен перед самой войной, о чём свидетельствует надпись на фасаде. Рядом устроен светомузыкальный фонтан, зимой он не работает и накрыт железными решетками. ДК Металлургов крупнее и новее, но к нему мы не ходили.

Садимся в троллейбус и едем на край города.

Приехали. Наша цель — вот тот террикон.

На Донбассе часто города разрастаются и сливаются друг с другом. Это троллейбусное кольцо уже за городской чертой, точнее в черте другого города — Перевальска.

Здесь находится главная автостанция, хоть на вывеске написано «Алчевск», фактически она также на территории Перевальска. Раньше здесь был большой автовокзал, но из-за малых пассажиропотоков его снесли и построили взамен этот скромный домик. Вторая автостанция расположена возле центрального рынка.

А судя по этому знаку, мы уже далеко за пределами Алчевска.

Раньше в Перевальск ходил троллейбус, но в 2008 году движение закрыли, а к 2012 сняли контактный провод, чтобы его не растащили мародёры. Сейчас о линии напоминают лишь растяжки контактной сети.

Кстати, эта не очень широкая дорога — часть автострады международного значения М04/E40 Знаменка—Луганск—Изварино.

А мы подберёмся к террикону.

У его подножия протекает рукотворная река — это откачивают воду из шахты.

Терриконы — это горы вынутой из-под земли пустой породы, ими покрыт весь Донбасс.

Чтобы терриконы не расползались, на их склонах высаживают деревья.

Но на вершине всё равно ничего не растёт.

Внутри террикона постоянно проходят реакции с выделением тепла, поэтому вершина не покрыта снегом, а из трещин вырывается пар.

Шахта «Романовская», которая насыпала этот террикон.

Шахта полумёртвая, но время от времени работает.

С вершины этой рукотворной горы открывается прекрасный вид на окружающие просторы.

Жаль только, погода туманная.

Шахтный копер, на заднем плане коксохимический завод.

Металлургический комбинат.

Он занимает весь горизонт.

Город Перевальск.

Железнодорожный путепровод, под ним трасса М04/E40.

Станция Овраги.

Конечная троллейбуса, за ней автостанция.

Дорога на Луганск, на горизонте видно множество опор ЛЭП — это подстанция «Коммунарская».

Теперь переместимся за город.

В пяти километрах от Алчевска находится большой рукотворный водоём — Исаковское водохранилище. Как и остальные водохранилища города, оно используется для нужд металлургического комбината.

Это излюбленное место отдыха жителей Алчевска и окрестностей. Берега застроены дачами и базами отдыха.

Посещение водохранилища входит в обязательную программу всех свадеб и выпускных. При этом посетители оставляют за собой ленточки на кустах и горы пустых бутылок.