перейти до навігації

Станція Золотоноша–2 21 Січ 2015
Share

Опублікував Дмитро Демченко у Індастріал, Подорожі

IMG_0205

Пасажирський рух на цій станції припинився більше 20 років тому, а останні років 10 вона зовсім занедбана і поступово розвалюється.

Станція Золотоноша II розташована на тупиковій гілці Золотоноша — Ліпляве, що була колись частиною лінії Миронівка — Золтоноша. Після Другої Світової війни було вирішено не відновлювати ділянку від Миронівки до Канева, яка отримала значні пошкодження. Хоча гілка і стала тупиковою, тут до початку 1990-х регулярно ходили приміські поїзди, вантажні поїзди продовжують ходити і зараз, але досить рідко. Вся лінія тепер — просто під’їзна колія.

Більш докладно про невдалий проект залізниці Красноармійськ — Золотоноша — Рівне можна почитати тут, а зараз ми оглянемо саму станцію Золотоноша II.

Рештки вокзалу насилу знайшлися на задвірках серед приватного сектора. На місці колишньої привокзальній площі просто йде заросла асфальтова дорога, і серед кущів іноді проглядають остови напіврозвалених будівель.
IMG_0191

Підійдемо ближче — тепер немає сумнівів, що це колишній вокзал.
IMG_0192

Тут був парадний вхід.
IMG_0196

Навкруги валяються купи сміття.
IMG_0194

Обійдемо вокзал і вийдемо до платформ. Тут вже гарніше — ростуть квіти та й сміття майже не видно.
IMG_0197

IMG_0224

Вид з платформи. Видно тільки одну колію, решта губляться в траві. Станція займає простір аж до тих високих дерев.
IMG_0221

Перехід через колії.
IMG_0207

Вокзалу майже не видно за деревами.
IMG_0208

На колії ростуть квіти 🙂
IMG_0200

Повернемося до будівлі вокзалу.
IMG_0216

Судячи з супутникових знімків, у 2005 році у вокзалу ще був дах.
IMG_0209

Вхід. Порівнюючи з цією фотографією видно, що за чотири роки руйнувань значно побільшало.
IMG_0215

Зайдемо всередину — тут вже підростає молодий ліс. Попереду замурований вихід у місто.
IMG_0211

Вихід до колій, через який ми ввійшли.
IMG_0213

Тепер оглянемо станцію.
IMG_0202

Колій досить багато. Якісь із них ще використовуються, але на вигляд усі іржаві й занедбані.
IMG_0201 IMG_0217

Вокзал.
IMG_0204

Вид від самої дальньої колії.
IMG_0219

Ця дальня колія частково розібрана.
IMG_0218

Пройдемося трохи вздовж колій у напрямку станції Золотоноша–1.
IMG_0185

Тут уже чітко видно, де головна колія.
IMG_0187

Праворуч знаходилася контейнерна погрузка з козловим краном. Її розібрали десь у другій половині 2000-х.
IMG_0186

Стрілка. Тут теж добре видно, яка колія використовується, а яка вже ні.
IMG_0188

Заросла недіюча колія.
IMG_0189

Переїзд.
IMG_0190

На жаль було мало часу, щоб оглянути все, та й погода була не самою вдалою для зйомок. Треба буде обов’язково сюди повернутися 🙂

А так станція виглядала у свої кращі дні. Фото 1984 року, взяте з сайту історичних фотографій.
1111

Для повноти картини покажу інший вокзал Золотоноші.
IMG_7100

Це станція Золотоноша–1, розташована на лінії ім. Шевченко — Гребінка (або Одеса — Бахмач у більш глобальному масштабі). На відміну від героя нашої розповіді, вона цілком жива, тут кілька разів на день проходять приміські дизель-поїзди, пов’язуючи місто з обласним центром, а також зупиняються поїзди далекого сполучення.
IMG_7086

Тут ми вже були, коли каталися на паровозі.
IMG_7008

Ну і закінчимо нашу розповідь цими позитивними картинками з дамби через Кременчуцьке водосховище, що в парі кілометрів від Золотоноші.
IMG_0149 IMG_0160

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 10.0/10 (4 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: +3 (from 3 votes)
Станція Золотоноша–2, 10.0 out of 10 based on 4 ratings

Комментарии:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Нагору